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齿轮减速机在卡车运行的应用

重型变速箱几乎都是非同步配合。一个论据是同步配合增加的重量可以有效载荷，谐波，是一件事情失败，和司机驾驶花费了数千小时，以便有足够的时间去学习驾驶非同步配合传输效率。重型卡车驱动的经常在城市交通，如水泥搅拌机，齿轮减速机需要转移非常频繁，在停止和交通陷于一片混乱。因为很少重型变速器同步器有自动变速器，而不是常用的，尽管其增加重量，成本和效率损失。

摆线针轮行星减速机的典型结构，它主要是由四部分组成：

1行星架由输入轴和双偏心套组成，偏心套上的两个偏心方向互成180度。

2行星轮又称摆线轮，其齿形通常为短幅外摆线的内侧等距曲线。按运动要求，一个行星轮就可传动，但为使输入轴达到静平衡和提高承载能力，对于一齿差针摆传动，谐波原理，常采用两个完全相同的奇数齿的行星轮二齿差针摆传动不受此限，装在双偏心套上，两轮位置正好相差180度。行星轮摆线轮和偏心套之间装有用以减少摩擦的滚子轴承称为转臂轴承，为节约径向空间，滚动轴承通常均采用不要外座圈的滚子轴承，而以摆线针轮减速机的内孔表面直接作为滚道。近年来，优化设计的结构常将双偏心套与轴承做成一个整体，中技克美谐波，称整体式双偏心轴承。

3中心轮又称摆线针轮，针齿壳上装有一组针齿销，通常针齿销上还装有针齿套。

4输出机构这种常采用销轴式输出机构。